塞港延误+停航跳港+爆仓加价+拖车紧张......这是怎么了？

　　2018年年终旺季就要来了，但是没完没了的台风，还有要赶在关税实施前，出口业务弄好、货物的扎堆......这段时间外贸拖车货代物流圈的小伙伴是否有点喘不过气来的赶脚！！？？

　　尤其是亚马逊运营卖家，新规执行之后，新的仓储费用又要收了，怎么办?备货还是不备货啊?航运又总是有这个那个问题，再加上亚马逊平台的新规变化.....

　　亚马逊代运营小编获悉，受连续台风和旺季叠加影响，目前国内各大口岸哀嚎一片：　塞港延误+停航跳港+爆仓加价+拖车紧张+缺柜甩货.......

　　广大外贸和货代企业要互相理解，放弃抱怨，直面现实！

　　▲除了台风，拖车柜子好价钱你啥都缺！

　　台风：塞港延误，停航跳港!

　　从第9号台风“山神”开始到正在大连肆虐的第18号台风“温比亚”，再到即将生成的19号台风“苏力”，包括上海港，深圳港和宁波港在内的国内几大重要港口，在过去短短一个多月时间里接连受到近9场台风的轮番轰炸!

　　结果可以说是惨不忍睹!以全球第一大港为例，因为台风多次封港停止码头作业，停航和船期延误成了近期的主旋律！

　　▲这样的封港延误通知收到手软!

　　多次台风也让有些港口尚未完全恢复正常的生产运输秩序，据悉由于台风的影响使得各大联盟众多航线被迫临时跳港上海，月底市场箱源及运力双双告急，吃紧!船舶和箱子的压港现象严重，场地已爆满!

　　3M联盟近5天内因台风问题影响，地中海AE15,12,20;欧洲AE7累计已有4条航线临时集体跳港上海，如此一来，月底最后一周的欧线地仓位也即将紧张起来。

　　接OA联盟通知，8/16地西的BEX2航线因台风影响也跳港上海。其船上的货载则统一漏装下航次。但若遇33开头的报关单号的业务则只能自行改配下航次。

　　各家联盟的船期都比较的乱，相对ENS、VGM 截止时间各家也都有一定的变化及调整。大体上可以参考船靠前48小时这个时间结点，业内人士建议大家还是丢掉船期表，及时和船公司保持联系并尽量安排提柜装货。

　　▲刚刚，大连港停摆

▲延误

　　运费暴涨!拖车费暴涨!但暴涨后就有舱位和柜子吗?

　　由于这次台风9连击发生在短短的一个多月内，台风多次直接逼停的港口包括上海，宁波，深圳和广州等各大主要港口，大量经停这些港口的的远洋和近洋航线经，受反复封航和码头停摆的影响，已经导致大量船舶延误、船期不稳，上海外港以及一些受影响的港口落箱费也跟着暴涨。

　　并且传统旺季的临近，以及中美贸易战的第二轮即将实施(8月23日起对160亿美元中国产品加征关税25%的关税)，一大波和关税时间赛跑的货物也挤到一起了，这对本来已经拥堵繁忙的码头和航线而言，又是火上加了一桶油!

　　各大航运近期在台风的“伴奏”下，以美国线为代表的各大主要航线均迎来一波接一波的推涨!

　　不少业内人士反映，即使客户接受涨价甚至可能的延误，都不一定能拿到舱位，做柜还码头后遭遇连续几周甩柜的现象近来在业内也屡见不鲜了!!

　　噩梦继续：马上十一黄金周前出货高峰又将到来!

　　台风，延误，跳港，缺柜，缺拖车.......这些短期内会好转吗?

　　答案可能要让大家失望了!

　　因为目前的现状，可能就如同那句歌词唱的一样“一波还未平息，一波又来侵袭....”

　　随着十一黄金周的旺季即将到来，目前的情况还将继续，甚至可能恶化，不少外贸货代主都希望赶着在此之前出货，这就会造成一个高峰期，爆仓拖车紧张也是很有可能的。到时包括海关、港口、仓储等机关和企业，进出口业务可能陷入一个低效状态。

　　最后再次提醒大家，近期台风频繁，船期不稳定，停航爆仓加价等多发。大家出货时，一定要提前做好准备，与船公司做好沟通，合理安排好做箱、进港计划，避免额外费用产生。

　　在此，亚马逊代运营小编再次提醒各位卖家，请多多关注货物物流状态，并保持与船公司沟通了解船期动态，避免耽误出货时间。如果发现问题，请及早做准备，启动紧急预备方案，越早处理越好。